對「世越號」輪機部船員適用殺人罪的方針

對「世越號」輪機部船員適用殺人罪的方針
韓國中央日報 – 2014年5月14日 下午5:09

據韓警方日前得到口供稱，從「世越號」 (前譯歲月號)最先逃出的輪機部船員即使看到受傷的同事也未採取任何措施，而直接逃出。兩名廚師至今下落不明。

5月13日，據正在搜查「世越號」沉沒事件的檢警聯合搜查本部消息稱，從兩名輪機部職員那裏得到了「即使看到兩名廚師受傷無法移動，還是直接逃出來了」的口供。看到受傷職員的輪機部乘務員共有四名。聯搜本部以相關船員在獲救後並未告知海警有傷員為基礎，計劃對兩人適用「不作為殺人罪」。因不作為導致的殺人是指明知在不履行義務時他人可能會斃命，也不採取行動。最高可以判死刑。

◆海洋水產部賄賂事件=釜山地方檢察廳特別搜查組(組長為特搜部長樸興俊) 對海水部公務員以涉嫌從2012年迄今為止數次贈送購物券、招待酒和高爾夫，當天對韓國船級某金(52歲)組長申請了逮捕令。而另一組長也以涉嫌向海水部公務員數次提供財物或款待展開調查。

　檢察廳還抄查了韓國船級前會長吳恭均(62歲)的私宅，發現了記載著20多名韓國船級乾部的姓名和4300多萬韓元的資金備忘錄。是否是用資金疏通人事,檢方對此正在進行確認。檢察廳認為，於2009年韓國船級內特定大學同校出身,每人準備100萬~200萬韓元轉交給吳前會長。經檢察廳掌握，2010年~2011年備忘錄上記載的人，在用資金疏通後，60%調到了所希望的部門。

0 0

這個新聞實在是讚

因為我一直在觀察事件的變化是否會不了了之

但是畢竟他們的輿論及"法"的機構不容許

由此可以看出為何
四小龍原本台灣帶頭
現在卻為何被韓國搶在前頭
(因為韓國不論人口及面積與台灣差不多,
不能藉口說市場大小影響成效)

我們一個東港觀光輪的火災
現今仍然回到原點

雖然在世越輪之後"各"客渡輪
加強"各方面"安全部分

但仍然只喜歡操救生演習部分
沒有針對管理方面及業務監理部分
做些修正

他山之石對外行的主管機關而言很難奏效

提到外行，

有同事去我國最高航政機關
交通部航政司，開港政會議
討論港內船舶動態追蹤時
談到了AIS
結果航政司某一隻官員竟然問：
『AIS是什麼？』

同事：『@#¿%÷#^￡&§#※……』

給swatch5368大大:
太扯了吧?我國最高航政機關呀 AIS是什麼會不知道.這不是....太扯了!!還是要問AIDS
真是官大學問大

　
　
他開完會回來告訴我的那天　下班前，
　
我跟那位同事說：
「你可以跟那隻官員講，
ＡＩＳ全名是『Ａll　Ｉn　Ｓhit』‧‧‧」
　
　
現在是怎樣
官員專業能力都像高賽就是了

兄弟:應該告訴他正確的Automatic Identification system
高賽是在高雄旁邊的地名?
現在稱謂用隻喔?不是用尊

　
　
１、ＡＩＳ全名同樓上所述　免再贅述
　
２、高賽　是台語
　
３、這種鳥官員　沒資格被「尊」稱
　
　
去開會的同事自己是高考土木類職系的
連他都知道ＡＩＳ　還構思開發ＡＩＳ做港區補給業務
為何主管的航政司都還不知道！！？？

他們也許是在試探來的人知道不知道

0 0

官就是官，正所謂「官字二個口」，他們講什麼永遠是對的…

各位前輩辛苦了。