徵求遠洋超大型油輪各級海員同仁

敝公司正在建造318000噸超大型油輪,已經下定兩艘,今年年尾在下定一艘8萬8千噸成品油船,按照合約,後年(2016年)中旬陸續交船,掛國旗,部分船員會僱用到外勞,KEY MAN目前尚未規劃僱用外勞,將自本國籍船員從基層培養,待遇超優,沒有以前中油油輪委外操作時船員薪資被砍之慘況,敝公司將船員視同一家人,規劃海陸輪調,不論管輪或船副都有機會海陸輪調(假如服務績效優良的話),現正預約船員,但是自現在起至上船服務,敝公司無預算負擔船員岸薪,換言之,貴位須自行負責至上船服務日之生活費用,合約期間預定訂為八個月,可能會縮短為六個月,此部分尚在討論中.

列位如有興趣,請自行考慮遠洋油輪不靠岸姓,中東往回約需38天,船上生活條件舒適,敝公司有半官方股份,僱用之船長輪機長條件極優,負責培養接班人,總之,造船已是既成事實,需要我海員同仁操作當然也是事實,誠摯的歡迎有心人,不歡迎上船想下船,下船想上船,只想回家之人.

可以預見的,敝公司將來營運後,必定會將航海界的歪風轉過來,歡迎有心人加入.

煩勞各位將自己資歷表寄到敝人信箱,越詳細越好,待將來預定僱用之時,將會通知各位到公司一談.

祝各位網上同業心想事成.

信箱:shwu4101204@gmail.com

jimmy敬上

是否可將貴公司電話PO上以利一些LKK直接用電話連絡.
PS:如欲優先考慮年輕人那另當別論.TKS.

目前不打算提供電話,但是,在下就是那位國研院海洋科技研究中心之駐埠輪機長,建造海研五號直至下水離職為止,所言均為事實,不提供電話之原因是目前條件尚未成熟,值不值得各位信賴,各位可自行判斷,至於年輕人是否先僱用之問題,此問題不存在,拿在下而言,今年近六十了,還是新進公司才五個月餘,坦言之,目前之年輕海員,可塑性高,電腦英文能力較強,但是超大型油輪系統極為複雜,如非極有心,要想以試試之心態,建議還是勿嘗試,縱使來公司面談,資歷一攤開來還是無法過關的,再重複一句.,沒有年齡考量,純粹是以韌性為唯一依據,想要養家活口,甚至存錢,敝公司是很好的選擇.

感謝先進之回答.但小弟年齡何大兄相若在中油所屬船隊服務過只是個人能力不強詢問純屬僥倖心理尚請見諒打擾了.謝謝!!

以下是夢境 ~ 天橋底下說書的

油輪界無人不知無人不曉聲名狼藉。

因一些買賣款項事情，鬧得機艙大伙不愉快，後來當著中油王工程師面前被銅匠師傅痛扁一頓。


很久以前F公司船長請喝飲料，聽到些事情。

這個大管講話誇大，真要展現的時候卻沒個一招半式。


監造船也有個一年半載，離開時距交船應只剩下不到半年左右，看那麼久的船，看出問題解決了嗎，還是拿了錢當閒人!?


來到亞系列水泥船後也是沒多久時間就被看破手腳，被掃地出U公司。

監造30萬噸VLCC，正在喝酒的大伙都笑了。

夢醒了~

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是不是有開分身阿，怎感覺在自問自答 Orz

這位仁兄,您的批評,小弟我受教了!

這個油輪徵人啟事,完全無半點負面攻擊任何人或單位之字語,是經過公司授權,與我過去無半點瓜葛,您如要批評我,應該要另立篇幅,否則對其他同業不公平.不知您是否同意?

過去小弟在當大管輪之時,確實語出驚人,不知天高地厚,也因此得罪了許多業界同仁跟辦公室之人,甚至被告上法院,沒有錯,那位工程師是我的大學同學,我也因某些事情與他反目,不過那都是公事.

至於U公司被掃地,您有說話之自由,小弟不予您計較,也不告上法院,是否被掃地,那不是您說幾句話就算,縱使像您說的被掃地,也不是丟臉之事,小弟到船公司應徵,也不是每次順遂,常常被拒絕.

我今年已快六十歲了,每天早睡早起,大清早上本網站看到您之PO文,內心沒有任何憤慨,只有很深的感觸,我過去得罪了太多人了,如今是現世報,

您是誰,何方神聖,對我而言不重要,不過,小弟要勸您,與其在上面浪費時間攻擊別人,不如學學我,每天還安排一個小時上線上英文,這樣就不會無聊到提筆寫些路邊八卦消息,

得罪了,您要有意願,小弟倒是想交您這個同業.

很抱歉,剛剛忘了順便提那件被銅匠痛扁之事

有沒這件事,我不在意,縱使有,也沒什麼,被人扁,假如扁醒了,反而應該好好謝謝他,不是嗎?

我也曾經因為在當大管之時,被人誣陷而告公司,雖然告贏了,卻吃了大虧,後遺症延續好久,最後才領悟,原來當初自己也有錯,所以才被上司誣陷,怎麼說呢?因為MAIL是需要船長同意才可以發給公司的,我就是得罪船長而不自知,所以真正源頭是船長.

當一個人對於自己的過去有真正的反省之時,回過頭來看看現在社會上一些脫序之事件,您會發覺,自己的內心會一片全所未見的平靜.

『來到亞系列水泥船後也是沒多久時間就被看破手腳，被掃地出U公司。』

在下到亞系列水泥船擔任輪機長共10個月又20天，公司規定服務十個月就算滿期，而且是在下自行打報告下船，且交代代理行將海員手冊寄到家裡，自下船後從未到公司逛逛(人家說做公關等派船)，公司也沒跟我聯絡，就這樣三拖四拖就絕緣了，如果說這算是被公司掃地出門的話，就算是吧,．

油輪界無人不知無人不曉聲名狼藉。

這句話是事實，而且我也親口對其他人說．

在我剛考上輪機長職執照之時，X源公司跟我條件交換，塢修X輪，回國後報升輪機長，最後修好了，輪機長沒升成，初試沒過關，所以我就離開該公司了，自當初在船大管輪手上交接去修船，修好後離職時又交給他，等於是他撿現成的．

沒錯，我就是聲名狼藉，一點都沒錯！