請問前輩有店內菜單可參考嗎?
期待

祝大兄
高朋滿座,生意興隆!財源滾滾!

期待萬分，會找時間過去捧場，預祝 生意興隆!

只要能賺錢就好了，別想太多…

[quote] peter33599 寫到: 在下之麵館已進入倒數計時之時,約半個月之後即會開張.

回顧海員之歲月十幾年,南北征戰抗著大包行李上下船.

距離65歲還有整整五年之時間,終算有個自己的事業,不再吃人頭路.

船員生涯讓我還清銀行借款,也讓我做事總以風險考量為第一.

45歲開始回鍋擔任資淺輪機員,47歲擔任四萬噸油輪大管輪,帶領塢修甚而解決主機啟動不了之問題,機艙疑難雜症對我而言根本不是問題,

寄望各位先進同業,見好就收,人原本就非海上動物,能在陸地上開創事業是最好,那些人事上之紛爭是任何行業都會有,身為船員最大問題是不被公司承認是公司之一份子,船員上船永遠要簽僱傭契約,這是身為船員心中之痛.

海研五號沈船是因為海洋科技研究中心之碩博士自以為是,毫不重視
船員之重要性,並非代操作公司派上船之幹部不適格(都領有適航證書),而是海科中心無人把關,外行人去操作15億餘之機器,有適航證書不代表能適任,就像是人人有駕照,可是有些人老是出車禍之道理是一樣的,出事之後,海洋中心之主事者之報告一推了事,都是別人錯,那當初在下被聘任擔任海洋中心駐埠輪機長離職後為何沒再續聘另外之駐埠輪機長?以致後來海研五號之四個key man無人把關，你能說此無因果關係嗎？這是我最不齒海洋中心之主事者之處．

祝福各位![/quote] ..................................................... 人力仲介的「裕品」公司至今沒出來說一句話、還想在海運界繼續去標船公司的「人事」代理嗎？ :lol: