[新聞]船舶大型化廿大貨櫃船公司運能提昇一成

中華日報航運電子報/93.12.13 船舶大型化廿大貨櫃船公司運能提昇一成 記者李錫銘／台北報導 船公司貨櫃船隊配置走向船舶大型化，今年全球貨櫃船運能比去（二００三）年增加了百分之八點六，名列廿大貨櫃船公司運能則提昇了一成。 據國際海運媒體CI-line公佈至今年九月底全球廿大貨櫃船公司排名，麥司克海陸(MSK-SEALAND)、地中海航運(MSC)與長榮海運保持前三大，其中麥司克海陸船隊運能以三百四十六艘、九十萬TEU穩坐龍頭，比排名第二的MSC多出將近卅萬TEU，亦達長榮的兩倍運能。 數據顯示，運能超過廿萬TEU者計達十二家，其中積極擴充船隊規模的中海集團躍升至第十名，使「中遠」、「中海」均在全球十大貨櫃船公司之列。 記者孫仲文／台北報導 據英國ALPHA LINER海運研究機構一份統計，截至今年九月底止，全球廿大貨櫃船公司仍以麥司克海陸公司排名第一，我國的長榮及陽明兩公司則分居第三及第十八名。 該統計顯示，麥司克海陸以九十八萬一千零八十TEU的艙位，佔市場百分之五十二點三的比例持續蟬聯榜首，地中海航運則以六十二萬五千七百五十六TEU，佔市場百分之七點八居第二，長榮則以四十四萬五千零卅二TEU仍列名第三。 其他十七家公司依排名如下：鐵行渣華（四十二萬一千一百七十六TEU）、達飛輪船、美國總統、韓進海運、日本郵船、中遠集運、中海集運、東方海外、川崎汽船、商船三井、以色列吉姆、加拿大太平洋、赫伯羅德、智利航運、陽明海運、漢堡航運、現代商船。