圖解2020年全球燃油含硫量限制

圖解2020年全球燃油含硫量限制

# 全球燃油含硫量限制是什麼？

全球船舶燃油排放控制區（ECAs）以外地區的燃油含硫量上限將由3.5%降至0.5%，按品質（m/m）計算。

# 為什麼全球燃油含硫量上限要降低？

目的是減少大氣中二氧化硫（SOx）的排放量。這將對全球，特別是港口和海岸周邊區域居民的健康和環境大有裨益。

# 該限制政策針對哪些地區？

現有排放控制區之外的區域。自2015年1月1日起，前往排放控制區的船舶必須使用含硫量不超過0.1%的燃油。根據《防汙公約》附錄6含硫量要求設立的排放控制區有：波羅的海地區①、北海地區②、北美地區（包括美國和加拿大指定的沿海地區）③和美屬加勒比地區（波多黎各和美屬維爾京群島周圍）④。

# 該限制政策何時開始實施？

該新政策將自2020年1月1日起生效，《防汙公約》附錄6第14條將做出修訂。

# 該限制政策適用於哪些船舶？

含硫量限制適用于船旗國為《防汙公約》附錄6簽約國的所有船舶，不論船舶大小和航行區域。此外，400 總噸及以上的船舶、固定或浮動平臺、浮動艇筏和潛水艇還需要國際空氣污染預防（IAPP）證書。在考慮船舶安全、海上人命救助、船舶或其設備受損，以及船舶為發展船舶減排而進行試驗的情況下（這需要船舶旗國的特別許可），可免於含硫量限制的要求。

# 會員們怎樣確保他們的船舶符合最新燃油硫排放標準？

會員們應進行評估，選擇可能適合其船舶和作業方式的方案。評估時可考慮以下解決方案：

• 使用高硫燃料與廢氣淨化系統或清洗器相結合，減少硫氧化物的排放，以滿足含硫量限制的要求；

• 中途換油或使用低硫燃料；

• 中途換為餾分油，如含硫量0.1%的船用輕柴油。一些船舶在排放限制區航行時已使用低硫燃油，以滿足0.1% m/m的要求。到2020年，這些換油的船舶在排放控制區以外航行也需達到規定的0.5%m/m的限制；

• 使用天然氣或甲醇等替代燃料。

自2019年1月1日起，燃油供應商須在燃油送貨單上標明燃油含硫量是否超過0.5%m/m。會員應確保船員們意識到這一變化。

國際海事組織針對這項即將出爐的新政策製作了一份常見問題解答，請點擊這裡查看。

（來源：Shipowners保賠協會）

https://www.shipownersclub.com/media/2 ... imit_Infographic_1018.pdf

謝謝提供資料,全體船員必須嚴密注意避免企業損失.