我現在32歲，目前真的很想轉行，想說念海科念兩年後再轉行，而且我打算直攻輪機，因為我自認這個年紀沒本事再去搶甲板的缺，但是這幾年的工作經驗我自認是非常能刻苦耐勞工作的人，目前的工作月薪大概7.5萬可是從早上八點上班上到晚上十二點算是正常，加班到兩三點一個禮拜總有個一兩天，可以說是不見天日的那種上班型態，基本上家也回不去親人也見不太到面。

現在自我評估體力還很好(因為我不論晚上要不要加班，每天一定會花一小時運動)，不論是苦力還是文書方面的工作我都能應付，之所以會想轉行是因為反正都做成這樣了，就拼拼看上船好了，如果「累」可以換薪水那當船員應該是ＣＰ值比較高...

之前有看到某個版上有說台灣不缺船副但是比較缺輪機，那我衝輪機還是有不小機會吧？

我可以告訴你,你去讀輪機一定有船上,但是真心勸你不要上船作輪機,因為真的很賽.輪機缺人不是沒道理的.拿一樣的薪水工作量是船副的3~5倍,過紅海的時候機艙缸頭那一層超熱40~45度都有.設備有問題就定在旁邊,無限加班也要弄好,船副啥都不會有事就往機艙推,在船上幹的那麼辛苦,看到船副在駕駛台喝咖啡聊是非吹冷氣就跟你拿一樣的薪水你真的甘心嗎?如果你還想上船的話我勸你去萬里受水手訓練,上船當水手,水手幹的活也很輕鬆,升舵工之後,一樣可以到駕駛台喝咖啡聊是非吹冷氣,水手資歷滿三年可以考船副(不用再去海事學校讀書).真的勸你,有些人上船是當人,有些人上船是當狗,等你發現你讀兩年書之後上船是當狗一切真的都太遲了....,而且現在航海特考不像以前那麼好考,如果你花個1~2年都沒考上者麼辦,讀2年書在花2年考試總共4年的時間,就為了上船當狗嗎?這樣真的值嗎?

感謝回答~那我想請教一下，如果是先考水手再升船副，這對經歷上會有幫助嗎?例如當兵好了由士官升上去的軍官，雖然是少尉但是再軍中會被認為是資深的幹部來看待。

因為現在我這幾年工作的狀態自認是啥鳥事、垃圾事都幹，我認的是錢，不會談太多的理想抱負，所以不會說類似「我抱著極大熱忱上船，可是這環境讓我失望」這種話。

剛剛看了一下水手的薪水.跟我現在差不多，但現在至少可以踩得到地板隨時出去走走晃晃，放假可以回家躺一天，好吧我承認當狗當習慣了，如果輪機機會多很多那我還是會選擇當狗了orz...

我認為先去萬里航訓班受訓當水手是一個相對不錯的選擇,第一你所需的金錢和時間的犧牲很小,一艘遠洋商船目前編制至少都是4個

AB,一個木匠,一個水首長,AB可以去駕駛台瞭望和操舵(講好聽是瞭望和操舵,其實就是喝咖啡聊是非吹冷氣),以現在的局勢來說當水手會相對比船副上船機率大不少,而且水手在甲板上派的工其實都幾乎是很輕鬆的敲鐵鏽塗油漆和牛油,以我在船上的經驗是水手早上起工的時候

先在甲板辦公室裡聊天半小時接下來拿工具開始上工,鐵鏽和牛油要塗的地方不多的時候10點半甚至10點就收工,回房間吹冷氣(冷氣不冷的話就打給機艙,叫機艙搞定,2管第一個被幹),下午1330到甲板辦公室,一樣30分鐘聊天,不忙的話1600點就收工,回房間吹冷氣等開飯,天氣好的話海風涼爽的話,幾呼不流汗,衣服也不怎麼髒,海像不好船搖太大,甲板不起工,室內掃掃地做作樣子就可以收工了,下雨天甲板不起工,

進出港當天甲板不起工,甲板上只要稍微難一點的工做,沒錯就是除了敲鐵鏽塗油漆和牛油以外的其他一切工作,叫大副凹機艙做,電銲機艙做,甲板上的管路拆閥叫機艙做,只要跟"電"這個字有關的叫二管做,廚房設備有問題叫機艙做,甲板的管路不通一樣叫機艙做(因為機艙才看得懂管路圖,甲板不用,而且各種汙水幾乎都是排到機艙),浴室廚房沒水叫機艙,沒電叫機艙,電燈不亮叫機艙,貨艙汙水井不會打叫機艙,錨機纜機機艙做,GANGWAY機艙做,只要是設備都是機艙做,甲板的工做就是出嘴巴叫機艙做

BALLAST PUMP GS PUMP壓力起不來叫機艙,管路系統看不懂,閥不會開叫機艙,壓艙水不能打叫機艙,所以也就是說除了刷油漆,塗牛

油和敲鐵鏽以外的其他一切事情叫機艙就對了,當了水手之後大概一年以內都可以升舵工,這時候你就可以到駕駛台跟船副一起喝咖啡聊是非吹冷氣了,等你當了水手滿3年資歷後一樣可以考船副(不用去讀海事院校),自己去交通部查河海特考應考資格,其中就有一項是水手資歷滿三年,得應考一等航行員,所以你這樣的話省去了讀書兩年的時間和學費,而且當水手的期間還可以領很高的薪水,你也不用承擔,

讀兩年海事院校後,時間和金錢的成本都花下去了,卻找不到船副的工作的風險,等你升上船副之後你只要學兩件事就好了,

第一會看海圖,第二會打電話給機艙叫管輪做事,你只要會這兩件事就夠了,跟管輪比起來,船副是很輕鬆CP值爆表的工作,記住,只要遇到

難和不會不懂的事,打給機艙就對了,接下來在船上馬屁拍得好,夠會做人的話,應該是有機會當船長的,所以理論上來說 ,從三副到船長之間航行員在船上只要會打電話給機艙,應該就沒什麼問題了,剩下的工作就是在駕駛台喝咖啡聊是非吹冷氣了,但是偶爾你還是要注意一下不要撞到海面上的海豚,海面上真的有海豚ㄡ....

順便告訴你下,在機艙修大型機器,不是那麼容易的,原理要懂,英文說明書要看,體力要好,車床電銲攻牙等等還有拆裝機器的訣竅.....,

粗活要做,技術活要做,髒活要做,危險的活要做,配件物料要點,要申請,黑鍋要背.......,真的有太多賽的地方了,講都講不完

商船輪機
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