[新聞]明年全球貨櫃船運費率可能下跌 五年來首見

中華日報航運電子報/94.11.3 （中央社台北二日綜合報導）根據亞洲三家船運公司統計資料顯示，受到新船數量破紀錄，充斥市場，以及全球主要吞吐港壅塞情況有所改善影響下，貨櫃運輸業者的收費水準明年可望下跌，將是5年以來首見。 南韓韓進海運(Hanjin Shipping Co.)執行長Park Jung Won表示，明年貨輪裝載量的成長速度可能超越需求。日本第3大船運業者川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.)董事長Yasuhide Sakinaga則認為，明年貨輪運費率可能下跌5%。 首爾Hyundai Securities Co.分析師Jee Heon Seok說：「業界開出的貨輪總載量過高」，「這全是公司貪念作祟的後果。為了因應可能的跌價，業者必須透過重新整編船隊、企業購併等措施致力提高效率。」 報導說，今年業界最大手筆的收購案出自A.P.Moeller- Maersk A/S斥資23億歐元買下同業P&O Nedlloyd NV。 香港東方海外(Orient Overseas (International) Ltd.)執行長Tung Chee Chen說：「藉由合縱連橫的經營模式，業者可運用的資產一舉擴至3、4家公司之譜，才能達到硬體規模上的實質提升。」，而船運費率已經「到頂」。 挪威租船經紀商R.S. Platou表示，明年全球貨輪數量將成長13%。至10月31日為止，今年的貨輪總載量已經增加12%達794萬標準櫃。

台灣檯面上的大航商看好航運景氣猛造大船殊不知景氣反轉的風險何如 這波航運景氣主要是反映了大陸這個進出口的無底洞 如果人民幣升值進出口成本資加台商外商減緩投資加入的新運能過剩運費下降也是很正常的事 咱們當船員的不會想太多不要讓咱們等船等太久就好了!呵呵~

航?市?必然是有起伏的，真正的?家能準確地??市?並採取合理的?略，在不景氣的未?，管理不善的公司不知能否??。優勝劣汰是必然?律，呵呵