[新聞]航商抗議巴拿馬運河新收費

2005-1-8 巴拿馬運河較早前提出通過運河的貨櫃船改變收費方法，最終將較現行收費高接近七成，引來航商們強烈反應。運河當局昨日起在巴拿馬市舉行費用調整聽證會，航運公司代表紛紛對新收費建議提出抗議，又希望當局能寬減空櫃的收費。 國際航運協會(ICS)是今次航運界反擊行動的帶頭人，總幹事霍羅克斯在聽證會開始前，發表了書面聲明，指如果ACP想被認同是依商業原則運作，就應細想真實的商業程序，以及運河用家對加費的接受程度。「航商差不多無可選擇地都要使用巴拿馬運河，ACP這次大幅加費，太不公道。」 巴拿馬運河管理局(ACP)去年十二月初宣佈，將在今年五月起放棄一直沿用的統一丈量系統收費，改為根據貨櫃數量計費。ACP初步擬定分三期推行新收費，先在五月收取每二十呎櫃四十二美元，零六年調升至四十九美元，零七年一月再增至五十四美元。在經過三次價格調整後，貨櫃船通過運河需要支付的通行費，與目前相比將增加百分之六十八點七五。單是第一次收費後，使用運河的成本就提高了百分之三十一點二五。 五月首次加費逾三成 眾船公司代表稱，依照現行計費方法，船舶通過巴拿馬運河所付通行費用確是太低，尤其是現行計費方法只是計算了貨櫃船甲板上載貨能力的百分之八。ACP要根據現代貨櫃船的設計，重新制訂收費方法，無可厚非，「但現在每TEU的通過成本實在高得過分。」世界海運理事會（WSC）主席科克說。 去年秋季，ACP曾與班輪業界商量加費事宜，WSC建議每TEU通行費用增加至四十美元，屬較溫和增幅。依照現行計劃方法，每TEU的通過費用約為三十二美元。ACP根據WSC的建議，提出一條按箱量收費的方程式，業界大致上接受。可是去年十二月ACP公佈的加費數字卻令業界震驚，令航商在昨日的聽證會上強烈抗議。 其他船種或亦加費 與會船東又希望，運河當局能寬減對非胞巢式船甲板上的吉櫃的收費。 ICS進一步表示，ACP能對貨櫃船突增收費，有可能在不久將來也會對其他船稱作同樣處理，按噸位增收費用，令人擔憂。