[新聞]亞洲貨櫃航運業保費飛漲

2006-2-8 圖：亞洲的海事保險業發展尚未成熟，保費仍有一定上調空間，對船東來說未必是好事 據英國勞氏保險和英國商會近日發表的亞洲區海事保險業調查研究報告顯示，區內貨櫃航運業的海事保費總額，將由二○○四年9億4000萬美元，增至二○○七年的11億5000萬美元，四年平均升幅達23%。 當中以印尼和菲律賓的保費增幅最高，達32%之多，而越南則緊隨其後，保費平均升幅將達30%。報告又指，香港葵湧、青衣港區面對鄰近中國港口的威脅，將逐步轉型為高級及特種貨物的貨櫃運輸中心，海運保費亦隨之提升。 印菲保費增幅達32% 勞氏保險全球市場部總監詹姆士稱，研究結果大大加深了勞氏及倫敦保險市場對亞洲海事保險走勢的認識。研究報告的主要目的，是在中國和印度以外的亞洲地區，歸納出貨櫃運輸保險未來的大趨勢。勞氏保險和英國商會早前派遣研究團隊造訪泰國、印尼、新加坡、香港、越南、馬來西亞、台灣、韓國和菲律賓等9個亞洲地區，訪問了超過300家船舶經紀公司、海事保險公司和貨櫃班輪公司，從而得出區內海事保費今明兩年的升幅走勢。 報告稱，隨著亞洲區的航運活動漸趨活躍，貨櫃運輸已成為增長潛力最高的保險業範疇，加上二○○五年發生多次風災，令海事保險界損失慘重，預料區內的海事保費將於今明兩年面對歷來最大漲幅。此外，船公司訂造的新船舶雖然會陸續投入服務，但全球的商品海貿需求在未來兩年的年增長達8%之多，以致市場上仍有不少接近退役船齡的老舊船舶繼續營運，亦是海事保費上升的重要原因之一。 報告預測，亞洲貨櫃運輸的海事保費總額在二○○七年將達11億5000萬美元，較二○○四年增加23%，當中印尼和菲律賓的升幅達32%，為9個亞洲地區之冠，其次為越南，增幅達30%。另外，由於台灣的海事保費基數龐大，增幅相對較低，約為16%。 海事保險經紀人才不足 然而，地區的海事保險從業員現時略嫌不足，承保項目範圍的發展亦未成熟，必須提升行業的人才培訓及加快保險產品的發展，才能達致上述的增長需求。研究小組在調查中發現，接近三分之一的保險公司和五分一的受保客戶，認為區內的海事保險經紀人才不足，預料行業在未來兩年的人才需求將大幅增加。 報告又對個別地區的海事保險市場進行分析，指香港作為全球最大的貨櫃港之一，面對鄰近中國港口的迅速崛起，將發展出其獨特的競爭優勢，以特種和高級貨品為核心轉運業務，當地的海事保費總額將隨著有關發展而上升。同時，新加坡港的貨櫃中轉業務仍有若干擴展空間，相信其海事保險市場的未來發展可持續向好，而台灣及菲律賓市場現時對海事保險產品的認識普遍偏低，發展潛力亦相對較大。

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