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船員事務討論版
[討論]請問跑船的人如何慎選船公司?
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mayg826
2005-01-20 11:34 #
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大家好!我已經考上船副執照了，再一個月後就退伍了，目前決定上船服務，不過卻面臨不知如何挑選船公司?? 請在這方面有相關經驗的前輩，或是同行的夥伴們，給予這方面的指點，提供您寶貴經驗或經驗甘苦談!!
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碩
2005-01-17 22:11 #
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怎麼那麼巧！我也是這個情況呢！
 請問我們認識嗎？ 我只知道執照雖然考上了，但還要好多訓練要受，所以都去報名了。 但是對於航運公司的認識，還很淺薄...希望有相關服務經驗的朋友能夠指導我們一下！謝謝！ |
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Nazi
2005-01-18 19:22 #
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建議退伍後先趕快去把所有的訓練受一受吧... 在受訓時可以跟其他受訓的人問一下...他們通常比較有經驗... 關於選擇船公司其實跟你想要什麼很有關係... 想要錢...那就去外借船...薪水應該是最高的... 像油輪界裡的新康...三副薪水跟一般船的大副差不多了... 簽一年合約給14個月全薪...不過相對的是不回台灣跟能力要求極高... 在台灣的話應該是長榮的船薪水最高...不過也是要看航線... 想快速陞遷當40歲以下領港的...去名不見經傳的小公司... 例如東沙北運的礦砂船...只要你考的上...應該的升的上... 靠港也頻繁...絕對夠你練習...相對的是船齡老...危險... 薪水少且有被欠薪水的危險...不過就當是買資歷吧... 想回家的...住高雄的去中鋼吧...台灣澳洲固定航線... 回高雄一卸兩三天...一航次約兩個禮拜...不過薪水少... 想全世界四處走走玩玩的...去散裝船公司... 例如新健...信榮...信友...散裝船四處亂跑...靠的時間也長... 不過要小心去的地方都是鳥不生蛋的...散裝貨往往都是在郊外... 而且那種船回台灣的機會也很少...薪水一般... 會四處跑但是比較好玩的應該是貨櫃船...但是靠的時間太短... 而且碼頭多的話很累...這個是大家都知道的缺點... 如果以後想到公司上班的...到長榮台塑...你比較有機會... 先想好你以後的打算在決定你跑的船型或公司... 跑船不是跑一輩子的...如果你打算跑一輩子... 那隨便一家公司都可以...反正到時候在跳就好了... 如果你有其他企圖心...那就要慎選你的公司...
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大嘴
2005-01-19 04:11 #
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嗯嗯！！很清楚呢！！雖然還沒考上船票，但正朝目標前進。 ^^受用了。
涼風有訊、秋月無邊，虧我思嬌的情緒好比度日如年。雖然我不是玉樹臨風、[color=9999FF]風流
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阿逸
2005-01-19 09:09 #
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感謝NAZI前輩的經驗分享, 最近我也在心煩航海職業生涯如何規劃, 聽完您的分析,現在心裡已經有點概念了!
不管海大,高海,澎海,中海大家都是航海的弟兄! 大家交個朋友啦!!!
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pilotb
2005-01-19 09:48 #
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Nazi前輩解說的很仔細喔像我之前服務的小船公司東沙北運的礦砂船.花蓮-台北港(基隆港) 那種小船實在是夠恐怖.不過像Nazi前輩解說的 靠港也頻繁...絕對夠你練習...相對的是船齡老...危險... 船長的薪水粉像是10萬-14萬吧甲板甲級船員只有二位船長是台灣人.另一名船副是外籍的
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阿逸
2005-01-20 08:56 #
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源兄: 像您說的礦砂船大概是幾噸的船呢? 一天大概來回幾趟? 只有兩位甲板甲級船員,那不就左右班?
不管海大,高海,澎海,中海大家都是航海的弟兄! 大家交個朋友啦!!!
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pilotb
2005-01-20 11:34 #
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學長: 說錯了.應不是礦沙.只有河砂.碎石.沒有礦! 礦砂船應像是中鋼運通的.GRT一千多噸吧.一天沒辦法來回.大概是1.5-3天來回一趟.船長和另一名外籍船副當班.那種船您絕對不會想跑.船底的殼都已經很差.經常在修補!
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