[分享]說說台灣遊艇業

說到遊艇~~~小弟現在正在高雄某家大遊艇廠工作~~ 不過懷疑~~我已經離開了綠巨人了~~~ 哈哈~~還是在陸上工作自在點~~~雖然錢有點少~~ 偏偏家中有人又對跑船有興趣~~又想邀我上船~~ 可能這家遊挺廠我會做不久吧~~ 重回跑船的行列~~ 我說說目前台灣遊艇的趨勢好了~~~ 因為板上沒類似文章~~我先發表一下~~ 現在大型遊艇都在58-98呎左右~~ 64-74呎為主流~~ 因為我是輪機出身的~~在公司是負責生產管理~~其實算高級雜工啦~~~ 比較傾向機電部份~~~ 其實要養一條遊艇真的是不簡單的~~ 因為74呎的~~我們公司要300萬美金左右~~~ 油箱是2000加侖(柴油)~~光加滿油就要多少錢了~~~ 引擎是雙?(1650匹馬力)發電機兩台(25Kw+20Kw) 我們海試都是從高雄港開到車城在開回來~~~ 問題來了~~~現在是東北季風快結束的季節~~~ 回程時~~~以全速25節速度~~~ 全船一半以上都在暈船吧~~~@@ 好在我能適應~~呼!!!!! 而這艘海試的遊艇快送到美國了~~ 超過70呎沒辦法搭貨櫃輪~~~ 需搭雜貨輪~~ 說到這個~~~~就有點感慨~~~ 因為前些日子有艘64呎的要出船~~ 而我們公司都是搭綠巨人的到美國~~~ 居然我上S的~~榮企輪~~~還是在其他公司工作~~而登輪的~~~ 心裡有點怪怪的感覺~~~~ 不過重回五櫃的感覺是不同的~~~ 以前一靠港~~~只想高雄靠多久!!!! 啃!!!!為何廢油打這麼久~~~滑油怎麼還不來~~~~ 能回家就回家~~~跟本沒好好看過五櫃長的如何~~~ 現在能以發呆的感覺~~看著五櫃~~ 看著榮企輪的家屬登輪看老公~~男友的~~~ 我卻在一旁涼快~~而不是靠高雄那種事情永遠做不完~~~ 心中就開始想起過往的總總了~~ 阿鶴~~變綠巨人的感想文了啦!!!!!!!@@ 其實我剛剛是想說~~~ 因為在等雜貨船~~~ 我們在34號碼頭等大船到來~~~ 加我們公司的遊艇~~~ 就有5條大小不一的遊艇要出口~~~ 其實最近又是遊艇出口復活的一年~~ 我們公司手頭還有15-16條在造~~ 尺寸都在74呎以上的居多~~~ 也不知道自己會呆多久啦~~ 如果有空~~我會慢慢說一些遊艇方面與大家分享的~~~

問一下喲: 遊艇是開到五櫃上船的還是車子運去? 待運的遊艇是不是都包一層保鮮模? 有沒有遊艇裝風帆祪桿的? 引擎雙車1650匹馬力是一台主機的馬力嗎?哇靠,要運毒呀,馬力這麼大. 加重柴還是輕柴?

當然是用車子拖進去的~~ 因為要報關~~ 而超過70呎得要試?~~所以會先下水~~ 等到雜貨船來之前~~開到34-37號碼頭~~ 用大吊車吊起~~然後還需要整理~~~ 船底漆重刷~~一些清潔工作~~~ 船殼是用黑白膠包整條船~~這樣可以防髒防刮~~~ 沒有裝風帆那類的喔!!!! 1650馬力是一?的馬力~~~ 油是加輕柴~~~~ 因為遊艇沒有purifier的啦!!! 而且管路系統簡單~~~ 而且每台?上都是裝雙T/C 全速開是很爽...但是頂東北季風的話~~ 其實是很痛苦滴~~~

如果因為報關要用車子運去,那旗津的遊艇廠要怎麼過海底隧道?過不去吧. 不是有一種專門運遊艇的船圬船嗎?怎麼不用這種運,就不必吊車大車翻了.

學長~~ 你誤會我的意思了~~ 當然五櫃可以用車子拖進去~~~ 但如果要在旗津的話~~~ 可以當試車~~下水~~ 然後開到旗津的碼頭~~~ 還是要用大吊車吊起..... 然後要重刷船底漆~~及一些簡單的處理工作~~ 而你是問我....五櫃...當然是要用車子拖就好阿.. 如果是旗津的話...就是下海試嘍.....

請問一下~~ 台灣的遊艇工業真的有像廣告中說的那樣厲害嗎?? 還是廣告畢竟是廣告~~不可信呢?? 還有ㄚ 300萬美金74呎的遊艇.. 裡面大概有什麼設備..很豪華嗎?? 因為我無法想像 可以稍梢介紹一下嗎這麼問會不會算透露商業機密ㄚ??

家裡開遊艇廠....你蠻有錢的...

現在台灣遊艇又回到循環的最高點了.... 光高雄最近又多開了兩-三間遊艇廠.... 我們現在這74呎的要出船~~ 光在34號碼頭就有6艘50-97呎大小不一的遊艇在等往美國的那條雜貨船~~~ 我發現6艘中有3條是從大陸造好~~ 然後在運回台灣加以整理的~~ 因為這樣賣的價錢比較好!!! 不過大陸做的外型感覺有點粗糙~~~~ 台灣做的真的很細膩~~~ 很花人工啦~~所以一艘要300萬美金是有他的道理~~ 前些日子~~LV總裁不是在中信訂一艘遊艇嘛~~ 我們終於能賺LV的錢了~~哈哈至於設備嘛~~畢竟空間有限~~所以說豪華...也還好重點是船內裝潢很費時~~~還是那句~~ 真的很浪費人力~~~ 不過是有一定程度上的舒適性.... 液晶電視都是SONY~~冷氣機的壓縮機是美國鐵甲武士都是一些最有名的牌子~~~ 不過我覺得還是綠巨人船上的沙龍還比較舒適一點.. 可能是空間大...視察效果吧~~

全球遊艇業公認最佳遊艇廠--Royal Huisman Shipyard http://www.royalhuisman.com/

遊艇是台灣人的悲哀，只能製造，卻沒啥能力擁有。商船亦是如此，看國輪就知道。只有假象才能滿足政府及航海者的慾望........話雖如此，看目前航運的硬體及軟體設備便曉。綠色姑且不談，其他公司的考量一定以台灣人為最後。當然，綠色及紅色亦是如此。這種現實當然連遊艇也不放過，所以台灣關於海的產物或是人永遠都是屬於B級地，ＢＥＳＴ　ｏｒ　ＢＡＤ！

是旗津那間中信造船廠嗎...? 我以前當兵時有去中信接YTL的拖船... 海軍YTL系列的拖船都是中信造的.. YTB系列的都是慶富造的...