[新聞]怪！ 緊急無線指位標竿 沒作用

怪！ 緊急無線指位標竿 沒作用 〔記者楊宜中╱花蓮報導〕瑞太八號砂石船航向日本石垣島途中失聯，這是五年內兩起從花蓮港啟航的砂石船半途失聯，兩艘失蹤的砂石船都有同樣一個現象，就是船上的「緊急無線指位標竿」，都沒有發出求救及指位訊號，讓熟悉航運人士深感不解。 為了防範船隻在海上航行遭遇突發狀況，船員來不及透過無線電通訊求救，因此根據國際海上人命安全公約，所有船隻都必須配備緊急無線指位標竿，這個求救系統不需人員操作，儘管船隻沒入海中，這個系統也會主動彈出一個訊號燈，漂在海上標定位置，並持續發出求救訊號。 據瞭解，台灣航行國際的貨輪、商船的安檢工作，由國內財團法人中國驗船中心負責每年對船隻的安檢工作，其中就包含緊急無線指位標竿的項目，而航行國內的船隻，則由船隻船籍所在港口的港務局航管系統進行安檢。 五年前花蓮一號從花蓮港出發裝載砂石前往台北港，途中失聯後，也因沒有發出求救訊號，船員家屬當時也都抱著一線希望，希望船隻只是在海上漂流，並沒有發生沈船。然而一年半前，台灣大學研究團隊確認花蓮一號已經沈沒在台北縣石門鄉外海。 而在瑞太八號失聯後，其實也有很多熟悉航運的人士發現，瑞太八號與花蓮一號一樣，緊急無線指位標竿沒有發出訊號，在家屬緊張、哀傷的氣氛中，沒有人敢把瑞太八號與花蓮一號相提並論，只是心照不宣。 但這個現象這兩天卻引起航運人士討論，擔心緊急無線指位標竿形同虛設，或是這項系統可能被船隻關閉；據瞭解，瑞太八號甫於去年十月完成船隻安檢，緊急無線指位標竿也在受檢之列，並未發現問題，航管人員也想不到任何原因，會讓船員關閉這項求救系統。