[轉貼]興達港閒置 海科大擬進駐

2006.05.16　 中國時報 黃怡珍/高縣報導 國立高雄海洋科技大學擬在興達遠洋漁港，動用上千平方公尺土地，興建海洋運動遊憩推廣中心，除培養動力小艇、潛水專業人員外，也提供一般民眾玩水上摩托艇、風帆、獨木舟、衝浪板、滑水，達到教學和休閒弁遄C 農委會漁業署耗資78億興建的興達遠洋漁港，自完工啟用後，大型遠洋漁船從未進駐。縣府近年來投入2億元，興建情人碼頭、海上劇場，轉型朝休閒方向發展。 航海教學 符合教育宗旨 由縣府管理的興達遠洋漁港，原本提供「文大」地段供海科大使用，然因該地段面臨大排無法規畫碼頭，讓校方重新思考發展方向。 校方提出的修正案，有意運用公園用地「公十二」地段西南端，加上緊鄰「商一到商四」的港埠用地，合計1080平方公尺，興建海洋運動遊憩推廣中心。一旦用地取得沒有問題，海科大將向教育部專案申請2700多萬元經費。 遊憩推廣中心的硬體設施，已規畫小艇艇庫、簡易水肺訓練池、專用浮動碼頭、動力小艇駕駛訓練水域。這部分可以讓學生上些動力小艇法、航路標誌、海圖辨識、無線電通訊規則、輪機常識等課程，實際操作海洋氣象、海上求生、氣象、海象作業、航海技術與航行計畫、小型艇用機故障排除等。 水域休閒 呼應民眾需求 另外，考量南部地區炎熱，民眾從事水域休閒活動需求與日俱增，也希望成立親海水域運動推廣基地，為民眾開立水上摩托艇、風帆、獨木舟、衝浪板、滑水推廣教育班，甚至是青少年的夏令營，呼應大高雄地區發展海洋首都的概念。 縣府農委業初步評估認為可行，近日內將開會研商細部計畫。

2006.05.16　 中國時報 漁港轉型觀光 令人期待黃怡珍 耗資70多億元興建的興達遠洋漁港，當初本意是取代高雄市前鎮漁港，無奈事與願違，完工迄今曾因閒置多年，被抨擊是浪費公帑，如今有了縣府和學界投入發展休閒漁業，應是可行方向。 為免興達遠洋漁港關起來養蚊子，縣府這幾年再砸入2億元，興建情人碼頭和海上劇場；同時為了打響茄萣小漁鄉的知名度，更不惜將爭取到的國慶煙火和高雄縣集團結婚移往情人碼頭舉辦，兩活動均吸引了數萬人前往。 然而，在大型活動過後，情人碼頭卻只剩農業局舉辦數次農特產品促銷或電視台錄影，人潮已明顯偏低。縣府農業局為利用既有設施轉化成觀光吸引力，有意委外經營，目前正進行細部規畫中。 適逢高雄海洋科技大學有意向教育部申請專款，成立海洋運動遊憩推廣中心，培養動力小艇、潛水專業人員，讓一般民眾也能玩水上摩托艇、風帆、獨木舟、衝浪板、滑水。 此舉，不僅將有相輔相乘的效果，加上南台灣少有大型的水上活動區域，對民眾來說應頗具吸引力，不必遠赴屏東大鵬灣休閒。 再者，海洋運動遊憩中心有了海科大的學術專業做背景，如能摒除單純委外經營過濃的商業氣氛，也應是民眾的福音，實令人期待。

不好意思,又是跟我當兵有關的事情,我當兵時就有去過興達港幫旅長搭建指揮中心過,總共8個人在15層樓高的大樓頂端搭指揮中心,有某些器具太大無法搭電梯時,居然用人力搬15層樓到頂樓@@,中間如果有人體力不支,造成器具在搬運的過程中從樓梯上滑落可是會把弟兄壓到骨折的,結果搭完了才獲得通知旅長不來了 ...............反正軍中就是在忙一些奇奇怪怪的事,然後就等著退伍吧

參照： 如果能把興達港作為除了海洋研究之外.或者也可開發變成海洋觀光樂園...假日又多了一樣去處....!

2006.05.29　 中國時報 不見觀光效應 略顯休閒弁?興達港情人碼頭炸弘蚞鷜眼迉?高縣報導 情人碼頭的美，至今無法顯露，沒有完整長遠規畫及長期資金「大船入港」，即使縣府及受委託經營的宏圖公司再有心，茄萣鄉地方認為，發展觀光的路還有得走。 「沒有整體規畫，東拼西湊，沒有國際財團投資，情人碼頭只是政治人物誇大政績、商人圖利的踏板！」不願當鄉願的興達港區漁會總幹事郭明忠直言不諱，道出「好鐵不成鋼」之憾。 地方：須大筆投資並結合產業 看著情人碼頭從無到有的郭明忠指出，情人碼頭是興達遠洋港區朝觀光發展的代名詞，但縣府一直沒有長遠的整體規畫，在委外經營後，業者考量經營成本，也不敢大手筆投資，僅能就縣府現已完成的休閒設施經營，無法吸引人潮入內。 郭明忠說，「要找出路，只有尋找國際型大財團來台投資，但談何容易！」 茄萣鄉長曾石城認為，情人碼頭未能結合茄萣地方產業，讓茄萣人無利可圖，是該檢討之處。 「你走一趟近海港區大發路觀光漁市看看，假期時整條路人擠人，遊客享受吃、喝、購買海鮮樂趣的同時，在地人有錢賺，自然更投入；但情人碼頭內，找不到茄萣的生意人，等於看不到茄萣的產業風貌一般。」曾石城如此感嘆說。 縣府：將推動風帆運動辦燈會 一直主導情人碼頭朝休閒弁鉞o展的高雄縣政府農業局長蔡復進指出，情人碼頭為地方帶來的觀光效應，雖然現在還不是很明顯，但提供民眾休閒的弁鉠T已發揮，北部的漁人碼頭也不是1年、2年就成央A不能因為現況，就抹煞過去在情人碼頭的付出。 蔡復進說，情人碼頭的軟硬體建設，縣府都還在陸續規畫中，不會以現狀為滿足，未來推動海上風帆運動，也是滿足遊客所需。 經營情人碼頭的宏圖公司營業處經理吳德利不諱言指出，該公司早就有虧損的心理準備，但目前仍看好發展，目前僅能搭配縣府現有的設施經營，在營業取向上，將強化晚間時段的營業。 吳德利認為，縣府正積極向中央爭取2008年台灣燈會在興達港舉辦，如果美夢成真，未來勢必還有一波大手筆建設，情人碼頭不是沒有發光發熱的一天，而是時機未到。 引用新聞 友善列印

2006.05.29　 中國時報 傍晚後 才見當地居民散步而已 炎夏烈日、寒冬北風 遊覽車過門不入蔡森田/高縣報導 沒有了大型活動的聚潮效應，興達港情人碼頭休閒園區還能吸引多少觀光人潮？是昔日冷眼旁觀情人碼頭觀光效應人士心中的問號，如今，事實證明，情人碼頭只停留在附近地區居民傍晚後散步的場所，連遊覽車都過門不入。 興達港情人碼頭「高雄之眼海上廣場」，在去年完工啟用，配合國慶燄火在港區施放，一晚吸引20多萬民眾擠爆情人碼頭區，成孕棠T全國知名度，「北漁人碼頭、南情人碼頭」口號，在官員口中朗朗上口，一時之間，情人碼頭成為國家興建遠洋漁港重大錯誤決策的轉移焦點。 不過，「高雄之眼」一詞早為某財團在高雄市先行登記註冊，迫使興達港放棄使用，已經打響的知名度拱手讓人，而經過一個寒冬及開始邁入酷暑的試煉，早先強調的觀光效用，顯得多麼不堪一擊。 儘管園區內休閒設施完備如海上廣場、小型賽車場、遊園列車，露天咖啡及陸續增加的海濱市集農特產品賣場，但因填海造陸存在的鹽份不利高大植物生長，只有綠茵，卻無綠蔭，讓民眾走在園區內猶如日光浴，只有假日傍晚過後，才見民眾攜家帶眷入園，只為躲開熾熱的陽光。 冬天，更是遊客止步的季節，寒冷的北風，呼嘯強襲沒有任何防風弁鄋熄敿潔A不要說白天讓人卻步，晚上更是沒幾人願意在港邊吹海風。 外地的大宗觀光客源，一直是縣府期待拉攏的對象，但以白天為遊覽黃金時間的遊覽車遊客，選擇到近海港區的大發路漁市，寧願走在衛生條件不佳的擁擠路上，享受購買海鮮及購物之樂，也不願浪費時間到情人碼頭曬太陽、白繞一圈後走人。 1位縣府官員曾說，「要遊覽車進來，還不簡單，只要打點遊覽車運將，遊覽車就會湧入。」 話猶在耳際，停車場假日黃金時間仍不見遊覽車，能偶而看到1輛遊覽車進入，就算老天有幫忙，情人碼頭外的台17線西濱公路假日時常可見遊覽車路過，偏偏就是過門不入，不是一句打點運將就可解決。 情人碼頭一時無法像北部漁人碼頭吸引全台各地觀光客，不代表未來就沒有機會，要發揮情人碼頭的休憩潛力，雖不是一蹴可幾，卻需趁早規畫，至少目前成為附近地區居民傍晚後的散步場所，總是聊勝於無。

看是要海洋文化?還是海鮮文化?其實都看當政者的企圖心!!不然!!大家都想找內線炒股比較快樂!!(除了!那幾個在土城蹲的以外)

如果有一系列的規劃跟配套措施這些絕不是問題!! 我覺得有很多公共建設都是作半調子從來就沒有好好 的規劃一塊可以讓人好好呆上一天的好地方,通常官員 就開始怪不景氣或是執政黨!!為捨不好好想問題出在哪!? 只想著要在哪裡貍@啡廳,在哪開放夜市...都只想著怎賺錢....!! 讓我門比較一下日本的觀光,有去過日本旅遊的人就知道到底差別在哪~ 如果是我的看法是...她們只想趕快賺錢罷了!! 而日本是日以記夜的想要怎ㄇ呈現當地的文化特色!! 並以人為本的規劃出一塊不浪費資源, 再以專業的人才建造出只有這裡才有的特色出來~ 所以我一直很佩服日本人,也釵o們只重包裝,但是在我看是一股令人佩服的敬業!!